Mazda CX-5 2017 với bản nâng cấp tạo thêm nhiều phấn khích
Theo nguồn tin tức ô tô uy tín, CX-5 mới lần đầu trình làng tại triển lãm ô tô Los Angeles (Mỹ) vào tháng 11, là dẫn chứng cho thấy Mazda đang tiếp tục đà phát triển toàn cầu, thúc đẩy sự nổi tiếng bằng dòng SUV.
Sau khi ra mắt thị trường châu Âu tại sự kiện ô tô Geneva Motor Show 2017, Mazda CX-5 thế hệ thứ 2 được dự đoán sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho dòng xe thiết kế đơn giản và đề cao sự thoải mái.
Được biết, Mazda CX-5 2017 công bố giá bán từ 24.000 Bảng tại thị trường Anh và được bán chính thức vào ngày 30/6. Mức giá khởi điểm khiến mẫu xe thế hệ thứ 2 đắt hơn 500 bảng so với những mẫu xe tương tự ở thời điểm hiện tại. Nhưng CX-5 thế hệ mới trang bị đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn với thiết kế ấn tượng từ trong ra ngoài.
Mazda CX-5 thế hệ mới sở hữu thiết kế ấn tượng
Khách hàng mua Mazda CX-5 được lựa chọn 2 phiên bản là SE-L Nav và Sport Nav. Ở phiên bản tiêu chuẩn SE-L, CX-5 sẽ đi kèm các trang bị: La-zăng hợp kim 17 inch, đèn pha LED tự động, công nghệ start/stop, cảm biến đỗ xe, định vị vệ tinh và màn hình cảm ứng màu 7 inch, DAB radio.
Giá bán khởi điểm của phiên bản Sport Nav là 26.695 Bảng Anh, tương đương 33.244 USD với các tính năng rộng mở hơn như: La-zăng hợp kim 19 inch, chế độ sưởi ghế trước và vô-lăng, khóa điều khiển từ xa và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái mới, hệ thống âm thanh 10 loa của Bose.
Theo nguồn tin tức ô tô uy tín, CX-5 mới lần đầu trình làng tại triển lãm ô tô Los Angeles (Mỹ) vào tháng 11, là dẫn chứng cho thấy Mazda đang tiếp tục đà phát triển toàn cầu, thúc đẩy sự nổi tiếng bằng dòng SUV.
Đuôi xe được thiết kế lại tạo cảm giác thon gọn hơn phiên bản trước
Nhà sản xuất chia sẻ, chiếc CX-5 sẽ là sự khởi đầu hoàn toàn mới cho dòng xe này, hướng đến sự thoải mái của cả người lái lẫn hành khách. Ngoài ra, thiết kế tối giản kiểu Nhật cũng giúp chiếc xe nổi bật hơn các đối thủ.
Tại thị trường châu Âu, chiếc CX-5 hoàn toàn mới rơi vào trạng thái tắc nghẽn trước sự lên ngôi của những mẫu xe như Sportage và Qashqai. Nhưng nó làm vậy như một sự cung ứng cao hơn cùng với Kuga của Ford và Tiguan của Volkswagen.
Phong cách thiết kế của CX-5 thế hệ mới chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc CX-9 tại Mỹ. Đèn pha trơn gắn ở hai bên lưới tản nhiệt rộng và ở phía trên được thiết kế khá gọn gàng. Nhưng vòm bánh xe lớn, cửa xe cao khiến nó trở nên cồng kềnh hơn so với dòng xe SUV. Chiều dài cơ sở của xe vẫn giữ nguyên là 2.700mm, nhưng phần nhô khung xe ngắn, làm cho tổng thể chiếc xe ngắn hơn 5mm.
Đèn pha trơn đặt ở hai bên lưới tản nhiệt rộng và ở phía trên có thiết kế gọn gàng
Ghế ngồi trên xe được thiết kế thấp hơn và rộng hơn 10mm ở phía trước, tạo cảm giác thể thao hơn. Tầm nhìn của người ngồi phía trước cũng rộng hơn bởi cột chữ A được thiết kế lùi về sau 35mm.
Thiết kế buồng lái dồn “trọng tâm” vào người lái và sử dụng một số tính năng quen thuộc của thương hiệu Mazda như: Vô-lăng ba chấu, màn hình hiển thị 7 inch và bảng điều khiển gọn gàng. Kết hợp cùng với màn hình phân giải cao TFT 4,6 inch trên bảng điều khiển cùng màn hình head-up display HUD trên kính chắn gió.
Công nghệ kết nối MZD của Mazda cho phép người dùng kết nối hệ thống thông tin trải trí với smartphone của mình và những thiết bị di động khác. Bao gồm cả việc thực hiện cuộc gọi rảnh tay, định vị vệ tinh dựa trên thẻ SD và công nghệ điện toán đám mây Harmen. Chiếc CX-5 cũng sở hữu hệ thống âm thanh 10 loa Bose đi kèm công nghệ tỏa âm xung quanh, giúp cải thiện chất lượng âm thanh khi vận hành.
So với mẫu xe tiền nhiệm, bảng điều khiển trung tâm đã được nâng cao hơn để phù hợp với mục đích tạo cảm giác cho người lái.
Khoang nội thất tập trung cho người lái
Chiếc CX-5 vẫn sử dụng động cơ của chiếc xe tiền nhiệm ở Anh, đó là động cơ xăng Skyactiv-G 2 lít và động cơ diesel 2.2 lít Skyactiv-D.
Với động cơ diesel, Mazda CX-5 sản sinh công suất 163 mã lực. Dự kiến, mức tiêu hao nhiên liệu của xe ít hơn. Phiên bản sử dụng động cơ xăng sản sinh công suất 173 mã lực. Tại thị trường Mỹ, CX-5 cung cấp thêm cho khách hàng phiên bản động cơ xăng 2,5 lít. Xe có 2 lựa chọn về hộp số là hộp số tay 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp. Tiêu chuẩn với hệ thống dẫn động toàn bánh xe i-Active của Mazda được xem như một sự lựa chọn.
CX-5 cũng sẽ sở hữu công nghệ cải thiện hoàn toàn mới của nhà sản xuất Mazda với tên gọi G-Vectoring Control (GVC). Hệ thống này giúp điều chỉnh mô-men xoắn động cơ nhằm phản ứng với góc lái, tối ưu hóa tải trọng dọc trên mỗi bánh xe, giảm tác động lên buồng lái, giúp người điều khiển bớt thao tác điều khiển.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo sau đa liên kết và hệ thống treo phía trước của MacPherson. Những thanh lót giảm chấn phía trước giúp giảm thiểu chấn động lên cơ thể, tạo nên một trải nghiệm mượt mà khi vận hành.
Do ứng dụng vật liệu thép cứng hơn tại cột chữ A và các thanh kim loại bên nên khung xe cứng hơn 16% so với chiếc CX-5 cũ. Mazda chia sẻ, họ đã cải thiện cấu trúc và tính khí động học của xe, giúp giảm tiếng ồn đường bộ trung bình còn 1,3dB tại vận tốc 100km/h.
Những tính năng an toàn bao gồm hệ thống tự động và thụ động, kết hợp cùng với công nghệ i-Activsense của Mazda, tạo thành các tính năng hỗ trợ tài xế như điều khiển hành trình bằng radar, giúp CX-5 dừng hoàn toàn và nhận dạng dấu hiệu giao thông./.
Cùng Danh Mục:
Nội Dung Khác
Leave a Reply